Przygoda pod żaglami na Wybrzeżu Amalfitańskim

W cenie

• Podczas tej podróży będzie Ci towarzyszył jeden z naszych skipperów. Rola skippera obejmuje odpowiedzialność za żeglugę, bezpieczeństwo jednostki oraz bezpieczeństwo wszystkich pasażerów na pokładzie. Wszyscy skipperzy posiadają licencję Yacht Master Offshore lub wyższą i przeszli intensywny proces szkolenia i weryfikacji przed wypłynięciem z nami. Są również w pełni wykwalifikowani w zakresie resuscytacji krążeniowo-oddechowej (CPR) i pierwszej pomocy. Celem skippera jest również odciążenie Cię od zmartwień związanych z podróżą poprzez organizację całości operacji i sprawnego przebiegu rejsu, zarządzanie logistyką podróży oraz koordynację wspólnej kasy (jeśli dotyczy). Twój skipper dostarczy informacji o miejscach, przez które podróżujesz, zasugeruje ciekawe atrakcje i miejsca do zobaczenia, poleci świetne lokalne restauracje i przedstawi Ci naszych lokalnych przyjaciół. Choć nie są przewodnikami w tradycyjnym sensie, możesz oczekiwać, że skipperzy będą posiadali szeroką wiedzę ogólną na temat miejsc odwiedzanych podczas rejsu, w tym aspektów historycznych, kulturowych, religijnych i społecznych.
• To jest żeglarska przygoda, więc nasz czas spędzamy na pokładzie jachtu jednokadłubowego. Możesz zostać poproszony o pomoc na pokładzie, szczególnie podczas wchodzenia do portu lub jego opuszczania. Doświadczenie nie jest konieczne, ale poznanie kilku „żeglarskich terminów” może pomóc Ci wczuć się w ducha przygody. Dziób – przód łodzi Rufa – tył łodzi Bakburta – lewa strona Sterburta – prawa strona Pokład – zewnętrzna, górna część łodzi Kadłub – główna część lub korpus łodzi Kil – część łodzi pod wodą, która utrzymuje łódź stabilnie i zapobiega jej wywróceniu Grot – duży żagiel przymocowany do masztu i bomu Maszt – duży pionowy słup, który podtrzymuje grot Bom – duży poziomy drąg przymocowany do grota, wychodzący z tyłu masztu (kołysze się na boki) Fok, genua, żagiel przedni – mniejszy żagiel w pobliżu dziobu łodzi Szot – liny używane do kontrolowania żagli Łup – inne słowo na skarb piratów Liny – inne liny na łodzi (na jachtach liny nigdy nie są nazywane „linami”) Spinaker – duży dodatkowy żagiel Trymować żagle – dostosować położenie żagli, gdy zmienia się siła lub kierunek wiatru Rumpel lub koło sterowe lub ster – używane do sterowania łodzią Sternik – osoba sterująca łodzią Kurs z wiatrem – żeglowanie z wiatrem Zwrot przez sztag – obracanie dziobu łodzi podczas żeglowania pod wiatr Zwrot przez rufę – obracanie rufy łodzi podczas żeglowania z wiatrem Węzeł ósemka – stoper: często używany na końcach lin, aby zapobiec ich wysunięciu. Węzeł ratowniczy (knot) – mocny i niezawodny węzeł, który jest powszechnie używany Węzeł knagowy (knot) – mniej bezpieczny, często używany do mocowania przedmiotu do liny Łódź
• Ta podróż odbywa się w całości na pokładzie jachtu o długości od 48 do 52 stóp. Typowy jacht dla 8 podróżnych jest wyposażony w 4 dwuosobowe kabiny, 2/3 wspólne łazienki i 2 prysznice. Nasze łodzie to prawdziwe jachty, a to jest prawdziwa wyprawa żeglarska. Jachty są zaprojektowane tak, aby powierzchnie sypialne były ograniczone do absolutnego minimum, jednocześnie maksymalizując przestrzeń wspólną. Pokoje są przydzielane po przybyciu przez naszego skippera zgodnie ze składem grupy, co oznacza, że nie jest możliwe zarezerwowanie ani zagwarantowanie konkretnego miejsca do spania lub kabiny. Pojedynczy pasażerowie będą łączeni z inną osobą tej samej płci, co oznacza dzielenie kabiny dwuosobowej z podwójnym materacem. Wszyscy, włącznie ze skipperem, dzielą łazienki na pokładzie. Na tym jachcie nie ma łóżek typu twin. Chociaż nie każdy może czuć się w pełni komfortowo, żyjąc w tak bliskich warunkach, ci, którzy pragną przeżyć przygodę i ekscytację autentycznej wyprawy żeglarskiej, zazwyczaj stwierdzają, że wszelkie niedogodności związane z ciasnymi warunkami mieszkalnymi są w pełni rekompensowane przez całe doświadczenie. ELEKTRYCZNOŚĆ: Chociaż na pokładzie powinna być dostępna elektryczność przez cały czas trwania rejsu, napięcie może się znacznie różnić, od 12V do 220V, a w porcie lub na kotwicy jesteśmy zależni od dostępnego zasilania. Należy pamiętać, że zasilanie może nie być wystarczające do ciągłego zasilania niektórych urządzeń elektronicznych i że może być potrzebny adapter napięcia lub podobne urządzenie (takie jak przenośny inwerter używany w samochodach). Podczas niektórych rejsów możliwe może być ładowanie urządzeń na lądzie w restauracjach lub kurortach, jednak nie jest to gwarantowane. DODATKOWE ZAKWATEROWANIE: Należy pamiętać, że większość naszych rejsów żeglarskich rozpoczyna się i/lub kończy w marinie lub porcie. Dla większości naszych destynacji możemy zapewnić transfery między lotniskiem/hotelem a portem/mariną. Szczegółowe informacje dotyczące miejsca rozpoczęcia i zakończenia rejsu znajdują się w notatkach podróży. WI-FI: Należy pamiętać, że nasze jachty żaglowe nie posiadają Wi-Fi. Będziesz regularnie schodzić z łodzi i odwiedzać miasta, więc wtedy będziesz mógł połączyć się ze światem zewnętrznym. Nocleg na łodzi (6 nocy)

Poza ceną

• Posiłki nie są wliczone w cenę tej wycieczki.
• Loty międzynarodowe nie są wliczone.
• Inne aktywności i usługi nie są wliczone.
• Ubezpieczenie nie jest wliczone. Ubezpieczenie podróżne jest wymagane na tę wycieczkę. Upewnij się, że posiadasz odpowiednie pokrycie. Jeśli potrzebujesz ubezpieczenia podróżnego, TourRadar nawiązał współpracę z Cover Genius, aby zapewnić bezproblemowe doświadczenie. Więcej informacji znajdziesz tutaj (https://www.tourradar.com/travel-insurance).