Chorwacka Przygoda Żeglarska: Z Dubrownika do Splitu

W cenie

• Podczas tej podróży będzie Ci towarzyszył jeden z naszych skipperów. Rolą skippera jest kierowanie żeglugą, dbanie o bezpieczeństwo jednostki oraz wszystkich pasażerów na pokładzie. Wszyscy skipperzy posiadają licencję Jachtowego Kapitana Morskiego lub wyższą i przeszli intensywny proces szkoleniowy i weryfikacyjny przed wypłynięciem z nami. Są również w pełni wykwalifikowani w zakresie resuscytacji krążeniowo-oddechowej (CPR) i pierwszej pomocy. Celem skippera jest również odciążenie Cię od zmartwień związanych z podróżą poprzez organizację całości operacji i płynnego przebiegu rejsu, zarządzanie logistyką podróży oraz koordynowanie wspólnej kasy (jeśli dotyczy). Twój skipper udzieli informacji o miejscach, przez które podróżujesz, zasugeruje ciekawe atrakcje i miejsca do zobaczenia, poleci świetne lokalne restauracje i przedstawi Cię naszym lokalnym przyjaciołom. Chociaż nie są przewodnikami w tradycyjnym sensie, możesz oczekiwać, że skipperzy będą mieli szeroką ogólną wiedzę na temat odwiedzanych miejsc, w tym aspektów historycznych, kulturowych, religijnych i społecznych.
• To jest żeglarska przygoda, więc nasz czas spędzamy na pokładzie jachtu jednokadłubowego. Możesz zostać poproszony o pomoc na pokładzie, szczególnie podczas wchodzenia do portu lub jego opuszczania. Nie jest wymagane żadne doświadczenie, ale znajomość niektórych „żeglarskich terminów” może pomóc Ci wczuć się w ducha przygody. Dziób – przód łodzi. Rufa – tył łodzi. Lewa burta – lewa strona. Prawa burta – prawa strona. Pokład – zewnętrzna, górna część łodzi. Kadłub – główna część lub korpus łodzi. Kil – część łodzi pod wodą, która utrzymuje ją stabilnie i zapobiega wywróceniu. Główny żagiel (grot) – duży żagiel przymocowany do masztu i bomu. Maszt – duży pionowy słup, który podtrzymuje główny żagiel. Bom – duży poziomy drąg przymocowany do głównego żagla, wychodzący z tyłu masztu (kołysze się na boki). Fok, genua, sztaksel – mniejszy żagiel w pobliżu dziobu łodzi. Szot – liny używane do kontrolowania żagli. Łup – inne słowo na skarb piratów. Liny – inne liny na łodzi (na jachtach liny mają swoje specyficzne nazwy, np. szoty, fały, cumy). Spinaker – duży dodatkowy żagiel. Trymowanie żagli – dostosowanie pozycji żagli, gdy zmienia się siła lub kierunek wiatru. Rumpel, koło sterowe lub ster – używane do sterowania łodzią. Sternik – osoba sterująca łodzią. Płynięcie z wiatrem (fordewind) – żeglowanie z wiatrem. Zwrot przez sztag – obracanie dziobu łodzi podczas żeglowania pod wiatr. Zwrot przez rufę – obracanie rufy łodzi podczas żeglowania z wiatrem. Węzeł ósemka – stoper: często używany na końcach lin, aby zapobiec ich wysunięciu. Węzeł ratowniczy (kluczka) – mocny i niezawodny węzeł, powszechnie używany. Węzeł knagowy (wyblinka) – mniej bezpieczny, często używany do mocowania przedmiotu do liny. Łódź, Prywatny van.
• ZAKWATEROWANIE NA POKŁADZIE TEGO JACHTU ŻAGLOWEGO: Ta podróż odbywa się w całości na pokładzie jachtu jednokadłubowego o długości 54 stóp. Na tym jachcie dostępne są następujące kabiny: 1 x kabina z łóżkiem piętrowym trzyosobowym, 2 x kabina z łóżkiem piętrowym dwuosobowym, 2 x kabina dwuosobowa/z dwoma pojedynczymi łóżkami – pościel może być przygotowana jako dwa pojedyncze łóżka lub jedno podwójne. Jeśli jesteście parą i chcecie łóżko podwójne, prosimy o rezerwację kabiny dwuosobowej/z dwoma pojedynczymi łóżkami i poinformowanie swojego agenta sprzedaży o preferencji łóżka podwójnego. Pasażerowie podróżujący samotnie mogą wybrać kabinę trzyosobową lub dwuosobową i zostaną zakwaterowani z innym pasażerem tej samej płci. Jeśli wolisz własną kabinę, do kabiny dwuosobowej można zastosować dopłatę za pokój jednoosobowy. Wszyscy, włącznie ze skipperem, dzielą łazienki na pokładzie. Jacht posiada 5 wspólnych łazienek. Nasze łodzie to prawdziwe jachty, a to jest prawdziwa wyprawa żeglarska. Jachty są zaprojektowane tak, aby powierzchnie sypialne były absolutnie minimalne, jednocześnie maksymalizując powierzchnie wspólne. Chociaż nie każdy może czuć się w pełni komfortowo, żyjąc w tak bliskich warunkach, ci, którzy pragną rozkoszować się przygodą i ekscytacją autentycznej wyprawy żeglarskiej, zazwyczaj stwierdzają, że wszelkie niedogodności wynikające z ciasnych warunków mieszkalnych są w pełni rekompensowane przez całe doświadczenie. DODATKOWE ZAKWATEROWANIE: Należy pamiętać, że większość naszych rejsów żeglarskich rozpoczyna się i/lub kończy w marinie lub porcie. Dla większości naszych destynacji możemy zapewnić transfery między lotniskiem/hotelem a portem/mariną. Szczegółowe informacje dotyczące miejsca rozpoczęcia i zakończenia podróży znajdują się w notatkach podróży. ELEKTRYCZNOŚĆ: Chociaż na pokładzie powinien być prąd przez cały czas trwania podróży, napięcie może się znacznie różnić, od 12V do 220V, a w porcie lub na kotwicy jesteśmy zależni od dostępnego zasilania. Należy pamiętać, że zasilanie może nie być wystarczające do ciągłego zasilania niektórych urządzeń elektronicznych i że może być potrzebny adapter napięcia lub podobne urządzenie (takie jak przenośny inwerter używany w samochodach). Podczas niektórych rejsów możliwe będzie ładowanie urządzeń na lądzie w restauracjach lub ośrodkach, jednak nie jest to gwarantowane. WI-FI: Należy pamiętać, że nasze jachty żaglowe nie posiadają Wi-Fi. Będziesz regularnie schodzić z łodzi i odwiedzać miasta, dzięki czemu będziesz mógł połączyć się ze światem zewnętrznym. Nocleg na łodzi (7 nocy)

Poza ceną

• Posiłki nie są wliczone w cenę tej wycieczki.
• Loty międzynarodowe nie są wliczone w cenę.
• Inne aktywności i usługi nie są wliczone w cenę.
• Ubezpieczenie nie jest wliczone w cenę. Ubezpieczenie podróżne jest wymagane na tę wycieczkę. Upewnij się, że masz odpowiednie pokrycie. Jeśli potrzebujesz ubezpieczenia podróżnego, TourRadar nawiązał współpracę z Cover Genius, aby zapewnić bezproblemowe doświadczenie. Więcej informacji znajdziesz tutaj (https://www.tourradar.com/travel-insurance).