Żeglarska Przygoda w Grecji: z Kefalonii na Korfu

W cenie

• Podczas tej podróży będzie Ci towarzyszył jeden z naszych skipperów. Rola skippera obejmuje dowodzenie żeglugą, dbanie o bezpieczeństwo jednostki i wszystkich pasażerów na pokładzie. Wszyscy skipperzy posiadają licencję Yacht Master Offshore lub wyższą i przeszli intensywny proces szkoleniowy i weryfikacyjny przed wypłynięciem z nami. Są również w pełni wykwalifikowani w zakresie resuscytacji krążeniowo-oddechowej (CPR) i pierwszej pomocy. Celem skippera jest również odciążenie Cię z trosk związanych z podróżą poprzez organizację całości operacji i płynnego przebiegu rejsu, zarządzanie logistyką podróży i koordynowanie wspólnej kasy (jeśli dotyczy). Twój skipper dostarczy informacji o miejscach, przez które podróżujesz, zasugeruje rzeczy do zrobienia i zobaczenia, poleci świetne lokalne miejsca do jedzenia i przedstawi Cię naszym lokalnym przyjaciołom. Chociaż nie są przewodnikami w tradycyjnym sensie, możesz oczekiwać, że skipperzy będą mieli szeroką ogólną wiedzę na temat miejsc odwiedzanych podczas podróży, w tym aspektów historycznych, kulturowych, religijnych i społecznych.
• To jest przygoda żeglarska, więc nasz czas spędzamy na pokładzie jachtu jednokadłubowego. Możesz zostać poproszony o pomoc na pokładzie, zwłaszcza podczas wchodzenia do portu lub jego opuszczania. Nie jest wymagane żadne doświadczenie, ale poznanie „języka żeglarskiego” może pomóc Ci wczuć się w ducha przygody. Bow – przód łodzi Stern – tył łodzi Port – lewa strona Starboard – prawa strona Deck – zewnętrzna, górna część łodzi Hull – główna część lub kadłub łodzi Keel – część łodzi pod wodą, która utrzymuje łódź stabilnie i zapobiega jej wywróceniu Mainsail – duży żagiel przymocowany do masztu i bomu Mast – duży pionowy maszt, który podtrzymuje mainsail Boom – duży poziomy drąg przymocowany do mainsail, wychodzący z tyłu masztu (kołysze się na boki) Jib, headsail, genoa, foresail – mniejszy żagiel w pobliżu przodu łodzi Sheet – liny używane do kontrolowania żagli Booty – inne słowo na skarb piratów Lines – inne liny na łodzi (na jachtach nigdy nie nazywa się ich linami) Spinnaker – duży dodatkowy żagiel Trim the sails – dostosowanie pozycji żagli, gdy wiatr zmienia siłę lub kierunek Tiller or wheel or helm – używane do sterowania łodzią Helmsman – osoba sterująca łodzią Running – żeglowanie z wiatrem Tack – obracanie dziobu łodzi podczas żeglowania pod wiatr Jibe – obracanie rufy łodzi podczas żeglowania z wiatrem Figure-eight knot – stoper: często używany na końcach lin, aby zapobiec ich wysunięciu. Bowline (knot) – mocny i niezawodny węzeł, który jest powszechnie używany Clove Hitch (knot) – mniej bezpieczny, często używany do mocowania przedmiotu do liny.
• ZAKWATEROWANIE NA POKŁADZIE JACHTU: Ta podróż odbywa się w całości na pokładzie jachtu o długości 51,2 stopy. Jacht może pomieścić do 8 podróżnych w następujących typach kabin: kabiny z podwójnym łóżkiem (x2), kabiny z dwoma łóżkami piętrowymi (x2). Dostępne są 4 wspólne łazienki. Nasze łodzie to prawdziwe jachty, a to jest prawdziwa wyprawa żeglarska. Jachty są zaprojektowane tak, aby powierzchnie sypialne były jak najmniejsze, jednocześnie maksymalizując przestrzeń wspólną. Wszyscy, włącznie ze skipperem, dzielą łazienki na pokładzie. Klienci podróżujący samotnie mogą zarezerwować kabinę z dwoma łóżkami piętrowymi i zostaną dopasowani do innych samotnych podróżnych tej samej płci. Jeśli wolisz nie dzielić kabiny, dostępna jest dopłata za kabinę jednoosobową. Pokoje są przydzielane po przybyciu przez naszego skippera zgodnie ze składem grupy, co oznacza, że nie jest możliwe zarezerwowanie ani zagwarantowanie konkretnego miejsca do spania. Kabiny z podwójnym łóżkiem mogą być zarezerwowane tylko przez 2 osoby podróżujące razem lub przez klienta podróżującego samotnie, który uiści dopłatę za pojedynczą kabinę. Chociaż nie każdy może czuć się w pełni komfortowo, żyjąc w tak bliskim sąsiedztwie, ci, którzy pragną rozkoszować się przygodą i ekscytacją autentycznej wyprawy żeglarskiej, zazwyczaj stwierdzają, że wszelkie niedogodności wynikające z ciasnych warunków mieszkalnych są w pełni rekompensowane przez całe doświadczenie. DODATKOWE ZAKWATEROWANIE: Należy pamiętać, że większość naszych rejsów żeglarskich rozpoczyna się i/lub kończy w marinie lub porcie. Dla większości naszych destynacji możemy zapewnić transfery między lotniskiem/hotelem a portem/mariną. Szczegółowe informacje dotyczące miejsca rozpoczęcia i zakończenia podróży znajdują się w notatkach z podróży. ELEKTRYCZNOŚĆ: Chociaż na pokładzie jachtu powinna być dostępna elektryczność przez cały czas trwania podróży, napięcie może się znacznie różnić, od 12V do 220V, a gdy jesteśmy w porcie lub zacumowani, jesteśmy zależni od dostępnego zasilania. Należy pamiętać, że zasilanie może nie być wystarczające do ciągłego zasilania niektórych urządzeń elektronicznych i że może być potrzebny adapter napięcia lub podobne urządzenie (takie jak przenośny inwerter używany w samochodach). Podczas niektórych rejsów możliwe będzie ładowanie urządzeń na lądzie w restauracjach lub ośrodkach wypoczynkowych, jednak nie jest to gwarantowane. WI-FI: Należy pamiętać, że nasze jachty żaglowe nie posiadają Wi-Fi. Będziesz regularnie schodzić z łodzi i odwiedzać miasta, więc wtedy będziesz mógł połączyć się ze światem zewnętrznym. Nocleg na łodzi (7 nocy)

Poza ceną

• Ta podróż wiąże się z obowiązkową wspólną kasą grupową w wysokości 100 EUR od osoby. Kasa to płatność na miejscu, wpłacana do wspólnego funduszu zarządzanego przez podróżnych. Pomaga ona sfinansować śniadania i obiady na łodzi oraz inne drobne artykuły, takie jak lód, woda, przekąski i napoje. Podróżni są odpowiedzialni za przygotowywanie tych posiłków na pokładzie oraz za zakupy w porcie, gdzie supermarkety często znajdują się bardzo blisko miejsca cumowania.
• Loty nie są wliczone w cenę.
• Inne aktywności i usługi nie są wliczone w cenę.
• Ubezpieczenie nie jest wliczone w cenę.