Czarnogórska Przygoda pod Żaglami z Dubrownika

W cenie

• Podczas tej podróży będzie Ci towarzyszył jeden z naszych skipperów. Rola skippera obejmuje odpowiedzialność za żeglugę, bezpieczeństwo jednostki oraz bezpieczeństwo wszystkich pasażerów na pokładzie. Wszyscy skipperzy posiadają licencję Yacht Master Offshore lub wyższą i przeszli intensywny proces szkoleniowy i weryfikacyjny przed wypłynięciem z nami. Są również w pełni wykwalifikowani w zakresie resuscytacji krążeniowo-oddechowej (CPR) i pierwszej pomocy. Celem skippera jest również odciążenie Cię od zmartwień związanych z podróżą poprzez organizację całości operacji i sprawnego przebiegu rejsu, zarządzanie logistyką podróży oraz koordynację wspólnej kasy (jeśli dotyczy). Twój skipper udzieli informacji o miejscach, przez które podróżujesz, zasugeruje ciekawe atrakcje i miejsca do zobaczenia, poleci świetne lokalne restauracje i przedstawi Ci naszych lokalnych przyjaciół. Chociaż nie są przewodnikami w tradycyjnym sensie, możesz oczekiwać, że skipperzy będą mieli szeroką wiedzę ogólną na temat miejsc odwiedzanych podczas rejsu, w tym aspektów historycznych, kulturowych, religijnych i społecznych.
• To jest przygoda żeglarska, więc nasz czas spędzamy na pokładzie jachtu jednokadłubowego. Możesz zostać poproszony o pomoc na pokładzie, szczególnie podczas wchodzenia do portu lub jego opuszczania. Doświadczenie nie jest wymagane, ale znajomość 'języka żeglarskiego' może pomóc Ci wczuć się w ducha przygody. Dziób – przód łodzi. Rufa – tył łodzi. Bakburta – lewa strona. Sterburta – prawa strona. Pokład – zewnętrzna, górna część łodzi. Kadłub – główna część lub korpus łodzi. Kil – część łodzi pod wodą, która utrzymuje łódź stabilnie i zapobiega jej wywróceniu się. Grot – duży żagiel przymocowany do masztu i bomu. Maszt – duży pionowy słup, który podtrzymuje grota. Bom – duży poziomy drąg przymocowany do grota, wychodzący z tyłu masztu (kołysze się na boki). Fok, genua, żagiel przedni – mniejszy żagiel w pobliżu dziobu łodzi. Szot – liny używane do kontrolowania żagli. Łup – inne słowo na skarb piratów. Liny – inne liny na łodzi (na jachtach nigdy nie nazywa się ich 'linami'). Spinaker – duży dodatkowy żagiel. Trymować żagle – regulować położenie żagli, gdy zmienia się siła lub kierunek wiatru. Rumpel lub koło sterowe lub ster – używane do sterowania łodzią. Sternik – osoba sterująca łodzią. Z wiatrem – żeglowanie z wiatrem. Zwrot przez sztag – obracanie dziobu łodzi podczas żeglowania pod wiatr. Zwrot przez rufę – obracanie rufy łodzi podczas żeglowania z wiatrem. Węzeł ósemkowy – stoper: często używany na końcach lin, aby zapobiec ich wysunięciu. Węzeł ratowniczy (szotowy) – mocny i niezawodny węzeł, powszechnie używany. Węzeł knagowy (cumowniczy) – mniej bezpieczny, często używany do mocowania przedmiotu do liny. Jacht, dinghy.
• ZAKWATEROWANIE NA POKŁADZIE TEGO JACHTU ŻAGLOWEGO: Ta podróż odbywa się w całości na pokładzie jachtu jednokadłubowego o długości 54 stóp. Na tym jachcie dostępne są następujące kabiny: 1 x kabina z trzema łóżkami piętrowymi, 2 x kabina z dwoma łóżkami piętrowymi, 2 x kabina dwuosobowa/z dwoma łóżkami pojedynczymi – łóżka mogą być przygotowane jako dwa pojedyncze lub jedno podwójne. Jeśli jesteście parą i chcecie łóżko podwójne, prosimy o zarezerwowanie kabiny dwuosobowej/z dwoma łóżkami pojedynczymi i poinformowanie swojego agenta sprzedaży o preferencji łóżka podwójnego. Pasażerowie podróżujący solo mogą wybrać kabinę z trzema łóżkami piętrowymi lub kabinę z dwoma łóżkami piętrowymi i zostaną zakwaterowani z inną osobą tej samej płci. Jeśli wolisz własną kabinę, za dodatkową opłatą można zastosować dopłatę za pokój jednoosobowy w kabinie dwuosobowej. Wszyscy, włącznie ze skipperem, dzielą łazienki na pokładzie. Jacht posiada 5 wspólnych łazienek. Nasze łodzie to prawdziwe jachty, a to jest prawdziwa wyprawa żeglarska. Jachty są projektowane tak, aby powierzchnie sypialne były absolutnie minimalne, jednocześnie maksymalizując przestrzenie wspólne. Chociaż nie każdy może czuć się w pełni komfortowo, żyjąc w tak bliskich warunkach, ci, którzy pragną rozkoszować się przygodą i ekscytacją autentycznej wyprawy żeglarskiej, zazwyczaj stwierdzają, że wszelkie niedogodności wynikające z ciasnych warunków mieszkalnych są w pełni rekompensowane przez całe doświadczenie. DODATKOWE ZAKWATEROWANIE: Należy pamiętać, że większość naszych rejsów żeglarskich rozpoczyna się i/lub kończy w marinie lub porcie. Dla większości naszych destynacji możemy zapewnić transfery między lotniskiem/hotelem a portem/mariną. Szczegóły dotyczące miejsca rozpoczęcia i zakończenia podróży znajdują się w informacjach o rejsie. ELEKTRYCZNOŚĆ: Chociaż na pokładzie powinien być prąd przez cały czas trwania rejsu, napięcie może się znacznie różnić, od 12V do 220V, a w porcie lub na kotwicy jesteśmy zależni od dostępnego zasilania. Należy pamiętać, że zasilanie może nie być wystarczające do ciągłego zasilania niektórych urządzeń elektronicznych i że może być potrzebny adapter napięcia lub podobne urządzenie (takie jak przenośny inwerter używany w samochodach). Podczas niektórych rejsów możliwe będzie ładowanie urządzeń na lądzie w restauracjach lub ośrodkach, jednak nie jest to gwarantowane. WI-FI: Należy pamiętać, że nasze jachty żaglowe nie posiadają Wi-Fi. Będziesz regularnie schodzić z łodzi i odwiedzać miasta, więc wtedy będziesz mógł połączyć się ze światem zewnętrznym. Nocleg na łodzi (7 nocy)

Poza ceną

• Posiłki nie są wliczone w cenę tej wycieczki.
• Loty międzynarodowe nie są wliczone w cenę.
• Ubezpieczenie nie jest wliczone w cenę.