Wodospady Vic Falls – Kapsztad

W cenie

• W trakcie tej podróży będzie Ci towarzyszyć trzech członków załogi: Group Leader, Cook i Driver, którzy zwykle są Kenijczykami. Rola Group Leadera polega na organizowaniu całościowego przebiegu wyprawy i zapewnieniu jej sprawnego funkcjonowania, zarządzaniu logistyką wyjazdu, koordynowaniu „tipping kitty” (jeśli ma zastosowanie) oraz tworzeniu grup roboczych, które będą na zmianę gotować, sprzątać i robić zakupy. (Od czasu do czasu Twój lider może również prowadzić samochód). Group Leader będzie dążyć do tego, aby podróż była możliwie bezpieczna i przyjemna dla wszystkich uczestników. Wyprawy Intrepid opierają się na współpracy i zaangażowaniu wszystkich członków grupy pod nadzorem group leadera. Lider pokaże grupie, jak przygotować i używać sprzętu. Choć nie są przewodnikami w tradycyjnym sensie, możesz spodziewać się, że będą mieć szeroką ogólną wiedzę na temat krajów odwiedzanych podczas podróży, w tym aspektów historycznych, kulturowych, religijnych i społecznych. Korzystamy także z lokalnych przewodników, gdy uznamy, że bardziej szczegółowa wiedza zwiększy przyjemność z poznawania miejsc, które odwiedzamy — zwłaszcza podczas śledzenia i identyfikowania zwierząt. Uważamy, że to najlepsze z obu światów. Niezależnie od kraju pochodzenia, nasi Group Leaders są wybierani ze względu na umiejętności przywódcze i są wspaniałymi ambasadorami naszej firmy, a także naszego pięknego kontynentu i jego mieszkańców. Twój Cook odpowiada za przygotowywanie posiłków i pomaga koordynować grupy robocze przy przygotowaniu dań oraz zmywaniu! Cooks zajmują się również organizacją zakupów spożywczych (zawsze chętnie mają Cię na pokładzie) i przede wszystkim dbają o to, aby przez cały czas utrzymywane były wysokie standardy higieny podczas biwakowania. Głównym zadaniem Twojego Drivera jest bezpieczne dowiezienie Cię do celu; odpowiada on także za bieżące utrzymanie pojazdów po drodze. Oczekuje się, że wszyscy będą uczestniczyć i wykonywać swoją część pracy/obowiązków, dzięki czemu codzienne prace obozowe są łatwiejsze. Stosowany jest system dyżurów (Rota), w ramach którego wszyscy członkowie dzielą się ogólnymi obowiązkami obozowymi — gotowaniem, zakupami, zmywaniem itd. Jeśli cała grupa włączy się w działania, będzie szybciej, łatwiej i przyjemniej. Dokładamy starań, aby zapewnić usługi doświadczonego lidera i załogi; jednak mogą zdarzyć się sytuacje, w których Twój lider będzie nowy w danym regionie lub będzie szkolić innych group leaderów.
• 19 śniadań, 13 lunchy, 16 kolacji
• Nasze ciężarówki są specjalnie zbudowanymi, samowystarczalnymi pojazdami safari. Nasza flota pojazdów różni się w zależności od liczebności grupy, trasy wyjazdu i stylu podróży. Typ Twojego pojazdu może się różnić od tych wymienionych powyżej. Ważne jest też, że nasze pojazdy lądowe nie są klimatyzowane, ale wszystkie mają okna, które można otworzyć, aby zapewnić świeże powietrze. Każde miejsce ma dostęp do gniazdka zasilania do ładowania urządzeń. To gniazdko wykorzystuje wtyczkę typu UK/K: enyan 3-bolcową. Na wszystkich afrykańskich trasach są liczne wczesne starty i długie godziny jazdy po trudnych, nierównych drogach. Choć większość osób uwielbia możliwość obserwowania zmieniającego się krajobrazu i codziennego życia w wioskach, opinie pokazują, że długie okresy bezczynności nie odpowiadają wszystkim klientom. Podajemy przybliżony dystans pokonywany każdego dnia oraz liczbę godzin, jaką zwykle zajmuje jazda, abyś mógł/mogła wybrać doświadczenie safari odpowiednie dla siebie. Warunki w Afryce są niezwykle wymagające dla pojazdów. Choć skrupulatnie serwisujemy nasze pojazdy w naszych warsztatach, nie należy oczekiwać, że Afryka będzie Twoim tradycyjnym doświadczeniem turystycznym. Choć z pewnością naszym celem jest unikanie takich sytuacji, ważne jest, aby wyruszyć w podróż z wiedzą, że sporadyczna awaria może się zdarzyć i najlepiej traktować ją jako część afrykańskiej przygody. Ze względu na deszczową pogodę mogą zdarzyć się momenty, gdy będziemy musieli wybrać trasę alternatywną, co oznacza dłuższe czasy przejazdu. W RPA obowiązuje prawo, zgodnie z którym agencja transportu transgranicznego nie zezwala na wjazd do kraju pojazdom zarejestrowanym za granicą. W przypadku odcinka RPA tej wycieczki będziemy współpracować z lokalnym operatorem z RPA, który zapewni usługi alternatywnego pojazdu* oraz kierowcę sprawdzonego przez Intrepid. Twój lider Intrepid i kucharz nadal będą towarzyszyć Ci na tym odcinku, a plan podróży pozostanie bez zmian. *Pojazd używany na tym odcinku będzie pojazdem lądowym podobnym stylem do pojazdu Intrepid. Jednak dla mniejszych grup, które nie potrzebują dużego pojazdu, mogą być używane mniejsze pojazdy w stylu land cruiser. Pojazd lądowy, pojazd safari 4x4, Mokoro
• Zakwaterowanie podczas tej wyprawy odbywa się głównie w dwuosobowych namiotach kopułowych (płóciennych) z materacami kempingowymi zapewnionymi przez organizatora. Rodzaj i różnorodność zakwaterowania zależą od warunków na każdej z naszych tras. Każda trasa jest inna — na niektórych korzystamy z mieszanki kempingów i biwaków „dzikich”, a na innych dodatkowo używamy hoteli. W Afryce zwykle nie jest praktyczne biwakowanie podczas pobytu w miastach, dlatego stosujemy zakwaterowanie w hotelach i jemy w lokalnych restauracjach. Może zdarzyć się też sporadyczny postój noclegowy, gdy nocujemy na terenie hotelu lub na kempingu, który może oferować również pokoje/apartamenty typu cabin. W takim przypadku może istnieć wybór: nocleg w namiocie albo dopłata do pokoju. Pokoje kosztują około USD: 40–100 za pokój za noc (dla pokoju dwuosobowego) i nie można ich zarezerwować wcześniej. Standard tych pokoi bywa bardzo zróżnicowany, dlatego zalecamy obejrzenie pokoju przed zakupem noclegu na daną noc. Harmonogram dzień po dniu informuje, kiedy możliwe mogą być zmiany na wyższy standard (w zależności od dostępności). Pamiętaj, że jeśli nocujemy w zakwaterowaniu typu dormitory, możesz musieć dzielić je z innymi uczestnikami lub zostać podzielonym na pokoje tylko dla jednej płci. Kempingi mają udogodnienia, ale zwykle nie są one na takim poziomie, jakiego można by oczekiwać w krajach zachodnich. Na przykład zaplecze sanitarne może być bardzo podstawowe. Papier toaletowy jest rzadko zapewniany, a prysznice mogą być tak proste, jak wąż z zimną wodą. Biwaki „dzikie” nie mają w ogóle żadnych udogodnień. Czasami w pojazdach mogą znajdować się zapasowe namioty. Niestety nie można z nich korzystać bez zakupu pojedynczego dopłaty (single supplement). Ma to na celu zapewnienie, że namioty nie będą nadmiernie eksploatowane lub brudne oraz będą czyste i gotowe dla klientów przyjeżdżających na kolejną część wyprawy.

Poza ceną

• Nie obejmuje międzynarodowych przelotów.
• Pozostałe atrakcje i usługi nie są wliczone w cenę
• Ubezpieczenie nie jest wliczone w cenę. Na czas tej wycieczki wymagane jest ubezpieczenie turystyczne. Prosimy upewnić się, że masz odpowiednie ubezpieczenie. Jeśli potrzebujesz ubezpieczenia turystycznego, TourRadar współpracuje z Cover Genius, aby zapewnić bezproblemową obsługę. Więcej informacji znajdziesz tutaj (https://www.tourradar.com/travel-insurance).